NCM-5.2 Barne-errekuntzako trenbidearen etengailu artezgailua

Inoiz urruneko ataletan edo espazio estuetan parte hartzeko errailak mantentzeko ahalegina egin bazaizu,NCM-5.2 barne-errekuntzako trenbide-etengailu artezgailuazure taldeak behar duena izan daiteke. Makina hau-munduko baldintzetarako- errealetarako diseinatu dugu, ez soilik laborategiko probetarako.

5,2 kW-ko gasolina-motor sendo batek (Honda GX160 baliokidea), NCM-5.2-k kanpoko energia iturrietatik independenteki funtzionatzen du. Ez kablerik, ez sorgailurik - erregaia eta joan. Nigeriako tripulatzaileek argirik gabe gaueko txandetan erabili dute, diseinu intuitiboari eta abiarazte-mekanismo sinpleari esker.

102 kg bakarrik pisatzen duten bi teknikariek eskuz erraz garraiatu dezakete - abantaila kritikoa, sarbide mugatua duten tuneletan, lastratutako bideetan edo hiri-garraioko sistemetan. NCM-5.2-k igelak, barandak eta etengailu kurbatuak maneiatzen ditu zehaztasunez, angelu-doikuntza hobetuari eta alboko bidaiari esker.

Beheko lerroa: zure trenbidearen profila hondatzen ari bada higaduragatik, errodadura-kontaktuaren nekeagatik edo soldadura-ipurduragatik,NCM-5.2 trenbideko aldagailu artezgailuaazkar, eramangarri eta sareko potentzian fidatu gabe leheneratzen du.

TheNCM-5.2 barne-errekuntzako errail artezgailuaeremuko taldeen ekarpen zuzenarekin diseinatu zen. Hona hemen bereizten duena:

• Norbere-potentzia: gasolinaz funtzionatzen du - aproposa urruneko pistak, tunelak edo larrialdietarako konponketak egiteko, elektrizitatea erabilgarri ez dagoenean.
• Zehaztasun-jarrera bertikala (0,26 mm bira bakoitzeko): material fina kentzea ahalbidetzen du. Kazakhstango taldeek erabiltzen dute artezketa latz baten ondoren amaitzeko.
• 400mm Alboko Bidaia: Eremu gehiago hartzen du lekuz aldatu gabe --k denbora aurrezten du igelaren atal luzeetan.
• ±35 graduko inklinazio longitudinala: Ezin hobeto egokitzen da errail kurbatuetara eta etengailuen geometria konplexuetara.
• ±6 graduko Doikuntza Bertikala: Errailaren tentsio estandarrarekin bat dator (1:40), trantsizio leunak eta gurpilen zarata murriztea bermatuz.
• Neurri unibertsala egokitzea (1385–1485 mm): zabalera-estuko meatze-lerroekin eta linea nagusi estandarrekin bateragarria.
• Segurtasun Guardia hobetua: Estaldura osoa artezteko gurpilen babesa txinpartaren sakabanaketa murrizten du eta operadorearen segurtasuna hobetzen du.
• Emisio baxuko motorra: 3. mailaren emisio-arauak betetzen ditu - funtzionamendu garbiagoa espazio itxietan tunelak adibidez.

Eremuko teknikariaren aholkua:"Egiaztatu beti gerriko tentsioa abiarazi aurretik - 2 minutu behar ditu eta 2 ordu gelditzea eragozten du."

Zehaztapen guztiak mundu errealeko-proben bidez egiaztatzen dira. TheNCM-5.2 etengailu artezgailuamuturreko inguruneetan - basamortuetatik-altuera handiko trenbideetaraino irauteko eraikia dago.

TheNCM-5.2 barne-errekuntzako trenbide-etengailu artezgailuaArtezte tradizionalek huts egiten duten eremuetan--iritsi zailena da.

{0}}Mundu errealeko aplikazioak:

• Switch Blade Mantentzea: Ertzak ijezketa eta neke-arraildurak kentzen ditu. Peruko bezero batek trenaren bizitza % 40 luzeagoa duela jakinarazi zuen NCM-5.2 ohiko erabileraren ondoren.
• Igela eta Zeharketarako Eremuak: Ardatz-karga handiak dituzten merkantzien patioetan ohikoak diren korrosio- eta inpaktu-markak - garbitzen ditu.
• Sekzio kurbatuak: ±35 graduko okertzeak kurba konplexuetan artezteko aukera ematen du.
• Hiri Garraio Sistemak: arina eta isiltasuna gaueko mantentze-leihoetarako.
• Larrialdietako konponketak: Mongoliako talde batek erabiltzen du pitzatutako igel bat 3 ordutan konpontzeko - ez da kanpoko energiarik behar.
• -Altitude handiko trenbideak: Errendimendu frogatua Andeetan eta Himalaian, non energia azpiegitura mugatua den.

NCM-5.2 oso ezaguna da Afrikan, Hego Amerikan eta Erdialdeko Asian, non urruneko eragiketak eta sarerako sarbide fidagarriak ez diren auto-elikadura tresnak eskatzen dituztenak.

Mundu osoan 60 talde baino gehiago entrenatu ditugu. Operadore gehienek menperatzen duteNCM-5.2 errail artezgailuamanifestazio bakar baten ostean.

Urratsez-Urratsez{1}} Eragiketa:

1. Jarri artezgailua errailean - berretsi zabaleraren barrutian sartzen dela.
2. Pult-piztu motorra (belarra mozteko - fidagarria eta eremuan-probatutakoa).
3. Doitu angelu luzetarako eta bertikalak trenbidearen profilarekin bat etor daitezen.
4. Ezarri artezteko sakonera zehaztasun-gurpila erabiliz (0,26 mm/bira).
5. Mugitu 400 mm-ko alboko tartean.
6. Altxatu, kokatu eta errepikatu azalera leuna izan arte.

Landa-taldeen mantentze-aholkuak:

• Erabilera bakoitzaren ondoren: Garbitu aire-iragazkia - ezinbestekoa hautsez betetako inguruneetan.
• 50 Orduz behin: Lubrikatu elikadura-torlojuak eta ikuskatu uhala.
• 100 orduz behin: Ordeztu bujia abiarazte fidagarriak bermatzeko.

Ordezko pieza guztiak - artezteko gurpilak, uhalak eta motorraren osagaiak barne - normalizatuta eta lokalean eskuragarri daude eskualde gehienetan.

• Frogatutako fidagarritasuna: Diseinu mekanikoa - ez da software hutsegiterik edo sentsoreen hutsegiterik.
• Eragiketa-kostu baxua: Gasolina diesel sorgailuak edo kable luzeak baino merkeagoa da.
• Pertsonalizatzeko erraza: Kolore pertsonalizatuak, logotipoak eta eskuliburu eleaniztunak eskaintzen ditugu talde globalentzat.
• Responsive Laguntza: Gure taldeak 4 orduko epean erantzuten du WhatsApp bidez - asteburuetan ere.
• Eraikuntza iraunkorra: Unitate askok funtzionatzen jarraitzen dute egunero 5+ urte erabili ondoren.

Andeetatik Saharara, duNCM-5.2 etengailu artezgailuaerrendimendu koherentea eskaintzen du muturreko bero, hauts eta altueran. Ez da distiratsua -, baina lana egiten du, aldi oro.

Nola ikusi nahiNCM-5.2 barne-errekuntzako trenbide-etengailu artezgailuahobetu dezakezu zure mantentze-eraginkortasuna? Eskuratu aurrekontua, demo-bideoa edo fitxa tekniko osoa lortzeko.

📧 Posta elektronikoa:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Webgunea:www.qlrailwaymachine.com